В этом году в Салехарде решили впервые опробовать новую технологию – так называемый холодный асфальт. В северных климатических условиях дорожное покрытие быстро изнашивается, с наступлением весны на улицах Салехарда образуется множество ям, что приносит массу неудобств водителям и приводит в негодность «железных коней».

Автолюбители всегда с нетерпением ждут сезона ремонтных работ. А это, обычно лето, которое, как известно, короткое. Дабы облегчить водителям путешествие по дорожной сети еще до наступления тепла, уже сегодня на городских улицах практикуют новые технологии.
Ремонт выбоин, трещин и ям работники МП «Салехардремстрой» начали сегодня с центральной улицы города – Республики.  Глава администрации Салехарда Иван Кононенко проинспектировал ход работы: «В этом году мы впервые при ремонте дорог используем холодный асфальт. Как показала практика, это очень удобно. В течение буквально 5 минут работники зачистили яму, засыпали асфальт, утрамбовали. Конечно, это дорожное полотно обходиться немного дороже обычного. Но считаю, мы обязаны минимизировать промежуток времени, когда со сходом первого снега дорога представляет неудобство водителям». Ивана Кононенко заверил, что в течение ближайших 10 дней планируется произвести все работы по укладке холодного асфальта на улицах, требующих ямочного ремонта.

Технология холодного асфальта разработана, чтобы продлить сезон дорожного строительства, особенно ямочного ремонта. Главный плюс – его можно использовать при минусовой температуре, в дождь, в снегопад, и это не скажется на качестве работ. Технология хороша еще тем, что она не требует никаких тяжелых машин. Автомобили сами утрамбуют дорожное покрытие. К тому же, холодный асфальт не нужно нагревать, смесь полностью готова к работе.